北京轨道交通22号线获批 可与15条线实现换乘
我要评论近日，北京北京市发改委批复轨道交通22号线（平谷线）北京段可行性研究报告，轨道计划2025年建成通车。交通
北京轨道交通22号线（平谷线）是号线获批服务于京津冀协同发展和城市副中心建设的重点项目，是可条京津冀交通一体化的标志性线路，也是线实现换北京市区域快线网的骨干线路。
项目西起朝阳区东大桥站，北京经通州区、轨道河北省三河市，交通东至平谷区平谷站，号线获批全长约81.2公里，可条设站21座，线实现换其中，北京换乘站12座，轨道未来可与6号线、交通10号线、14号线、17号线、八通线等15条轨道交通线路实现换乘。
项目设计最高速度地上段为160公里/小时、地下段为120公里/小时，充分统筹了运行速度、工程条件和建设成本。采用市域D型车8辆编组，每列列车定员约1814人（每平方米6人标准），横排布置座席400余个，乘坐舒适度较高，结合客流预测，计划初期最小行车间隔2分44秒。
项目建设对于京津冀协同发展交通一体化和城市副中心发展建设具有重要意义。未来，中心城、城市副中心、北三县与平谷区将实现轨道交通快速互联互通。充分考虑乘客多样化出行需求，线路设置中心城-城市副中心、中心城-北三县、中心城-平谷区3种灵活运营交路，并设置早晚高峰大站快车，提高出行效率。
继1号线-八通线、6号线、7号线之后，城市副中心与中心城之间再新增1条快线廊道，实现最快23分钟通达。北三县、平谷区首次接入北京市城市轨道交通网，至中心城最短时间分别为32分钟、55分钟，进入1小时交通圈，时空距离进一步拉近。
目前，轨道交通22号线（平谷线）全线21个车站已有16个车站实现进场施工，区间工程也在同步加快建设。按照计划，项目将于年底前实现全部车站进场施工，计划2025年建成通车。（总台记者 张伟泽 刘煜璇）
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