加紧备战：从新财年预算申请看美空军的未来转型

发布时间：2025-07-07 21:50:56 来源：七拱八翘网 作者：娱乐

原标题 讲武谈兵|加紧备战：从新财年预算申请看美空军的加紧未来转型

澎湃新闻特约撰稿 王若鸿

近日，美国空军向国会提交了2023财年预算申请，备战主要内容包括退役和转让250架左右的从新财年各型飞机，同时采购全新生产的预算87架各型飞机和直升机，再加上为太空军研发计划申请的申请费用，美国空军这次提出的看美空军2023财年预算总额达到了1940亿美元。

根据目前公布的转型消息，美国总统拜登在2023财年提交的加紧国防总预算为8133亿美元，美国空军的备战预算占总额的24%，基本上处于平均水平。从新财年从2023财年预算内容，预算可以分析和判断今后一段时期美国空军的申请发展趋势和转型方向。

美空军将退役33架F-22A战斗机，看美空军引发外界高度关注。转型

退役旧机：卸下负担，加紧轻装前进

美国空军在每一财年都会提出退役上百架各型飞机，属于主动“减负”的一部分。不过，本财年与以往最大的不同在于，退役的行列中竟然加入了33架F-22A Block20第五代战斗机。要知道，目前美国空军现役各型战机中，主力还是F-15、F-16以及A-10等型号大多为80后、90后，甚至还有部分70后。而F-22A Block20是在2007年开始生产装备的，服役时间最多也不过15年。

事实上，早在2021年笔者就曾经写过一篇专栏文章，分析了当时美国空军为何要提前退役F-22A并将排除在未来作战体系之外。没有想到仅仅过了一年，靴子就落地了。从目前美国空军的现状来看，笔者对于F-22A的“英年早逝”还有几点补充。

首先，F-22A作为世界上第一种第五代战斗机，虽然貌似强悍，但是身为，其自身也确实存在诸多先天缺陷。比如，笔者曾经提到的F-22A布局设计过于紧凑，以至于没有留下太多的升级空间；过于强调制空作战，多用途能力不足。尤其是F-22A设计年代较早，当时还没有一体化作战、网络化作战的理念，所以该机的数据链系统是完全自成一体的，很难更好地融入到现今美国空军的作战体系中。用《壮志凌云》中阿汤哥的绰号形容F-22A是很恰当的——“独行侠”。因此，对于越来越强调网络化的美军空天一体、海空一体的作战理念来说，F-22A确实过时了，即便仅服役十几年便退役也并不可惜。

其次，这次首批退役的33架F-22A Block20都属于早期批次，并不具备完全作战能力。根据目前的公开资料，美国空军现役F-22A共有Block10/20/30/35/40/50等六个批次。2011年最后一架F-22A Block30交付后，由于没有美国空军的追加订单，生产线就关闭了。所以，F-22A的后续批次都是在早期批次基础上改进升级而成的。

一部分A-10攻击机也将退役。

F-22A Block20的技术状态只是具备合成孔径能力和电子攻击能力，以及挂载GBU-39小直径制导炸弹进行最基础的对地攻击，并没有完全作战能力，特别是空战能力。在停产后的升级改造中，美国空军还保留了36架原技术状态的F-22A Block20战机，这批战机虽然无法投入作战部署，却可以担负起训练任务。

我们知道，F-22A并没有设计生产同型双座教练机，那么这批不具备完全作战能力的F-22A Block20事实上就成为了专用的“单座教练机”。当美国空军的新飞行员从T-38转飞到F-22A Block20完成训练后，就可以分配到一线作战部队驾驶具备完全作战能力的F-22A Block30以及更高批次的战机。所以，这批33架F-22A Block20的退役从实战角度来看，并不会削弱美国空军F-22A机队的整体战斗力。那么，今后F-22A的训练任务有可能就要由飞行模拟器或者新一代T-7A“红鹰”高级教练机来承担，从而可以节省大量经费。

再者，这批退役的F-22A Block20还有一个更为重要的使命，就是充当“零备件捐献者”。在2011年停产后，F-22A面临的最大问题就是零备件供应。因为随着飞机的停产，为其配套的各家分包商在没有订单的情况下，也不会再生产相关的设备和部件，包括AN/APG-77相控阵雷达、F119大推力涡扇发动机以及数百甚至上千种各类大小零部件。那么，在今后的服役期内，这些零备件的库存必然有可能耗尽。这时候，美国空军就可以从退役的这批F-22A Block20上拆卸可用的零部件，提供给现役的F-22A战机。

这已经是美国空军运用非常成熟的做法，包括前不久退役的一批B-1B超音速战略轰炸机也是同样的道理。这些退役战机既可以节省一批不小的后勤维护保障开支，还能够利用其零部件为现役同型战机服务，可谓一举两得。

通过换装相控阵雷达、“军团”吊舱，F-15EX战斗机对隐身战机的探测能力大幅提升。

采购新机：更新换代，加紧备战

美国空军在本财年采购的87架各型飞机和直升机中，最主要的特点是“一减一增”。所谓“一减”，是指F-35A“闪电”Ⅱ第五代战斗机的采购数量从以往财年的48架减少到了33架。这个数字正好与F-22A Block20的退役数量相对应，事实上等于本财年美国空军现役隐身战斗机的现役总量保持不变。这在近几个财年中也是很少见的。

“一增”，指的是本财年美国空军计划采购24架F-15EX。而在此前的2022财年预算中，美国空军只订购了12架F-15EX。可能会有读者对此不理解：都已经进入到21世纪20年代了，美国空军为何还要批量采购F-15EX这种从F-15E发展而来且不具备隐身性能的第四代战斗机。其实，笔者认为这正是美国空军在保持更新换代节奏的同时，全力备战的表现。

首先，在美国空军的规划中，F-15EX将要代替现役的F-15C/D战机。而F-15C/D战机的飞行员基本上可以无缝衔接转飞到F-15EX。这样，既可以节省大量的训练成本（现代先进战机的每一个飞行小时就要耗资数十万美元），还能够让战斗机部队换装后很快就形成战斗力。从这一点来说，F-15EX确实比F-35A更优优势。由此，随着所有F-15C/D战斗机中队换装F-15EX，美国空军不仅可以在最短时间内大幅提升整体作战能力，效费比相对来说也比采购同样数量的F-35A更高。

美国空军装备的F-35A数量已经超过280架，数量仅次于F-16。

其次，作为目前世界上性能顶尖的第四代改进型战斗机，F-15EX的战斗力也是非常强悍的。特别是该机的外挂系统经过强化后，可以挂载最多20枚AIM-120中远距空空导弹和2枚AIM-9X近距空空导弹，最大载弹量高达13.4吨，是名副其实的“迷你武库机”。相比之下，无论是F-22A还是F-35A，其内置弹舱的载弹量只是F-15EX的几分之一。所以，美国空军的这两款第五代战斗机在未来空战中必须得到F-15EX的支持，才能够发挥其最大的作战效能。

再加上“忠诚僚机”，这样由第五代隐身战斗机、隐身无人战斗机以及第四代大载弹量重型战斗机组成的“三位一体”空战体系将成为美国空军的制胜法宝之一。否则，对于F-22A和F-35A这样有限载弹量的第五代战机来说，空有出色的隐身性能和信息化作战能力，而没有更强有力的打击手段，也必然会极大地限制其作战效能的提升。

再者，通过全面改进，美国空军也在试图有效提升F-15EX对抗第五代隐身战斗机的能力。比如，该机装备的AN/APG-82（V）1有源相控阵雷达具备强大的探测能力，能够有效对付隐身目标。而且，美国空军还为F-15EX配备了洛·马公司研发的最先进的“军团”红外搜索/跟踪吊舱，据称对隐身目标的探测距离超过了50千米。此外，F-15EX还装备了最先进的“鹰爪”电子战系统，主要针对的还是敌方隐身战机发动的突然导弹攻击，这样，F-15EX通过这一系列先进的机载设备，形成了完备的对抗隐身战机的攻防体系。所以，美国空军认为F-15EX无论是对付俄罗斯这样拥有第五代战机的强国，还是对付伊朗这样以防空作战为主的地区性大国，仍具备很大的性能优势。

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